Impacto Financeiro Crescente nas Operações Aéreas

Desde o início do conflito entre Estados Unidos e Irã, em 28 de fevereiro, as companhias aéreas brasileiras registraram um aumento de R$ 5,2 bilhões em seus gastos com querosene de aviação (QAV). A Associação Brasileira das Empresas Aéreas (Abear), que representa Azul, Gol e Latam, divulgou que o preço do QAV acumulou uma alta de 49% desde o começo da guerra, mesmo após um reajuste de 1,9% (R$ 0,09 por litro) pela Petrobras. Essa elevação fez com que o combustível, que antes representava 32% dos custos operacionais, passasse a corresponder por 39%.

Aumento Exponencial e Medidas de Apoio

A exposição acentuada ao mercado internacional de petróleo e derivados resultou na duplicação do preço do QAV em maio, comparado ao período pré-guerra. Apenas em maio, as empresas tiveram um gasto adicional de R$ 1,6 bilhão, valor que equivale ao arrendamento de aproximadamente 830 aeronaves. Juliano Noman, presidente da Abear, destacou em junho que esse custo adicional de combustível em maio já superava a metade dos gastos com leasing da frota atual de cerca de 500 aviões no Brasil, classificando a situação como “exorbitante”.

A Petrobras realiza reajustes mensais no preço do QAV. Em julho, houve uma redução de 14,2% (R$ 0,93 por litro), após três aumentos consecutivos, mas os valores ainda se mantêm significativamente acima dos níveis anteriores ao conflito.

Crédito e Cenário Geopolítico

Em resposta à crise, o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) anunciou a liberação de R$ 13,2 bilhões em crédito. Deste montante, R$ 8 bilhões serão destinados a capital de giro para as três maiores companhias aéreas do país (Gol, Latam e Azul) e para a regional Abaeté. A taxa de financiamento será de 4% ao ano. Aloizio Mercadante, presidente do BNDES, afirmou que o objetivo é auxiliar as companhias aéreas a atravessar o período de instabilidade gerado pelo conflito no Irã, ressaltando que as empresas brasileiras não receberam aportes governamentais diretos nos últimos anos, diferentemente de muitas concorrentes internacionais.

Pelo programa, Gol, Latam e Azul poderão acessar até R$ 2,6 bilhões cada, enquanto a Abaeté Táxi Aéreo terá acesso a até R$ 8 milhões.

Consequências da Escalada do Conflito

A intensificação do conflito no Oriente Médio tem gerado preocupações quanto a possíveis interrupções no fornecimento global de petróleo, dada a relevância estratégica da região. O risco de restrições no tráfego de navios pelo Estreito de Ormuz, por onde passa cerca de um quinto do petróleo mundial, provocou um aumento expressivo nas cotações internacionais do barril. Os custos elevados de energia não afetam apenas o setor aéreo, mas também tendem a impulsionar a inflação global, encarecer o transporte de mercadorias e desacelerar o crescimento econômico em vários países.